Black Box Report: अहमदाबाद विमान दुर्घटना (Flight AI‑171) का प्रारंभिक निष्कर्ष

Black Box Report :

AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट (8 जुलाई 2025 जारी) में सामने आया कि टेकऑफ के बाद दोनों इंजनों को ईंधन आपूर्ति नियंत्रित करने वाले fuel control switches अचानक “RUN” से “CUTOFF” पोजिशन में चले गए, जिससे थ्रस्ट रुक गया और विमान गिर गया।स्विच लगभग एक सेकंड के भीतर क्रमशः एक के बाद एक चले; कुछ सेकंड बाद उन्हें वापस जिन्दा किया गया (RUN पोजिशन में), लेकिन यह बहुत देर हो चुका था।

Black Box Report कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से मिली जानकारी:

CVR में एक पायलट सुनाई देता है: “तुमने fuel क्यों कट किया?”, जबकि दूसरे का जवाब था “मैंने तो नहीं किया”। रिपोर्ट में यह स्पष्ट नहीं किया गया है कि यह संवाद कप्तान और पहले अधिकारी में से किसने कहा था।
किसी भी आपात स्थिति की शिकायत नहीं हुई—स्विच खोलना आम तौर पर केवल तभी किया जाता है जब विमान जमीन पर हो या इंजन फायर जैसी स्थिति हो।

तकनीकी दोष या सिस्टम फेलियर:

AAIB ने किसी मैकेनिकल या मेंटेनेंस संबंधी दोष की पुष्टि नहीं की है।
FAA ने रिपोर्ट किया कि Boeing 787 के fuel control unit में कोई दोष नहीं है और लॉक मैकेनिज्म सामान्य स्थितियों में काम करता है।

⚖️ संभावित कारणों और विवाद के पहलू:

डेटा से प्रतीत होता है कि स्विच deliberate रूप से बंद किए गए—एक US aviation expert ने कहा है कि इन स्विचेस का दुर्घटना में आकस्मिक मूवमेंट नहीं हो सकता; इसे deliberate माना जाता है। (Reference-People.com)
कप्तान Sumeet Sabharwal की मानसिक स्थिति और पहले की medical leave का मामला भी चर्चा में है, लेकिन अधिकारी अभी तक “intentional” निष्कर्ष पर नहीं आए हैं।ndtvprofit.com+6Reuters+6New York Post+6
निश्चित निष्कर्ष तक पहुँचने से पहले investigation जारी है; final रिपोर्ट संभावित रूप से देर 2026 तक जारी नहीं होगी।(Reference – The Times)

✅ सारांश तालिका

बिंदु	विवरण
स्विच मूवमेंट	रन से कटऑफ पोजिशन में, लगभग एक सेकंड के भीतर, फिर वापस रन में
कोर कारण	इंजन थ्रस्ट रुकना → हवाई ऊँचाई नहीं बढना → क्रैश
CVR संवाद	“तुमने fuel क्यों cutoff किया?” — “मैंने नहीं किया”
मैकेनिकल दोष	नहीं मिला (FAA/AAIB दोनों ने स्पष्ट किया)
मनोविज्ञान / मंशा	deliberate मूवमेंट की संभावित चर्चा, लेकिन अब तक कोई पुख्ता निष्कर्ष नहीं
अंतिम रिपोर्ट	पूरी जांच जारी; final रिपोर्ट 2026 तक उम्मीद